Bereken je nettoloon

http://www.abvv.be/web/guest/bereken-je-nettoloon

Strengere regels inzake SWT (brugpensioen) en tijdskrediet

Tijdskrediet: recht op een RVA-vergoeding en landingsbanen strenger!
Het recht op een RVA-vergoeding wordt veel strenger.
Het zal daardoor vaker voorkomen dat je nog recht hebt op een vorm van tijdkrediet maar niet langer op een RVA-vergoeding tijdskrediet.

Geen uitkering meer voor tijdskrediet zonder motief
Vanaf 1 januari 2015 geeft geen uitkering meer aan mensen die tijdskrediet zonder motief willen opnemen.
Dat is voor de 12 maanden voltijds, 2 jaar halftijds of 5 jaar een 4/5de waarvoor je geen speciale reden moet opgeven om het te kunnen opnemen. En de periode dat je zo’n tijdskrediet zonder motief neemt, zal ook niet meer meetellen voor de berekening van je pensioen.

Herschikken van het gemotiveerd tijdskrediet
Wie tijdskrediet neemt om de zorg voor iemand op te nemen (zorgen voor je kind tot de leeftijd van 8 jaar, palliatieve zorgen toedienen of een zwaar ziek of gehandicapt gezins- of familielid bijstaan of te verzorgen) kan nu tot 48 kalendermaanden een uitkering krijgen in plaats van tot 36 maanden.
Voor opleiding verandert er niets. Daar zal je maximaal 36 maanden tijdskrediet kunnen vragen.
Maar opgelet! Deze duur is maximaal en kan niet opgedeeld worden. Je krijgt nooit langer dan 36 of 48 maanden RVA-uitkeringen, of je het nu voltijds, halftijds of in 1/5de vorm opneemt.
En voor de zorg van kinderen jonger dan 8 jaar, ernstig zieke familieleden en palliatieve patiënten is er een sectorale of ondernemings-cao vereist voor de voltijdse en halftijdse vorm. Voor de zorg van je eigen zieke of gehandicapte kinderen is dat niet nodig.

Landingsbanen naar 60 jaar
Landingsbanen worden pas mogelijk vanaf 60 jaar. Bij herstructurering en bij zware beroepen en lange loopbaan (dat is 35 jaar) kan nog vanaf 55 jaar in het systeem gestapt worden. Dan moet wel een kader-cao worden afgesloten. De sectoren moeten deze cao door eigen cao's activeren, zo niet verhoogt de leeftijd geleidelijk naar 60 jaar (tegen 2019).

Hieraan ergeren we ons het meest in het verkeer

Te snel rijden, de richtingaanwijzer niet gebruiken en bumperkleven; dat zijn de drie grootste ergernissen van de Belg op de baan. Dat concludeert mobiliteitsorganisatie VAB uit een enquête bij tweeduizend Belgen.

De volledige top tien
1. Te snel rijden (74%)
2. De richtingaanwijzers niet gebruiken (72%)
3. Veel te korte volgafstand tegenover voorligger (bumperkleven) (62%)
4. Nog snel doorrijden als licht op oranje staat (58%)
5. Niet stoppen voor voetgangers aan het zebrapad (57%)
6. Langer dan nodig op linkerrijstrook blijven rijden (54%)
7. Vaak wisselen van rijstrook om sneller vooruit te geraken (52%)
8. Foutief parkeren dat het verkeer hindert (49%)
9. Te laat invoegen waardoor andere automobilist moet remmen (47%)
10. De voorrang van rechts enkel geven wanneer de andere ze afdwingt (43%)

Vooral te snel rijden en bumperkleven kunnen voor VAB niet door de beugel. 'Overdreven snelheid en/of te weinig tussenafstand zijn oorzaak van een belangrijk deel van de ongevallen op autosnelwegen', klinkt het. VAB wijst erop dat op autosnelwegen, bij een snelheid van 120 km/u, de ideale tussenafstand 60 meter bedraagt. Dat komt overeen met 2 seconden.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&x-yt-cl=84838260&v=Zor1B61gQ10&x-yt-ts=1422327029

Brug 5 gaat vier maanden dicht

         

De werkzaamheden voor de vernieuwing van brug 5 in Beerse starten op maandag 2 februari.                       

Beerse - Brug 5 over het kanaal Dessel-Schoten in Beerse krijgt vanaf maandag 2 februari een grondige opknapbeurt. De brug is 75 werkdagen afgesloten.

Aannemer Herbosch-Kiere start op maandag 2 februari met de vernieuwing van brug 5, die de verbinding maakt tussen de Heilaarstraat en de Merksplasseweg in Beerse.
De bestaande brug wordt afgebroken en er wordt een nieuwe brug met afzonderlijke verhoogde fietspaden gebouwd.
Fietsers en voetgangers kunnen zo niet meer door de auto's worden gehinderd op de brug.
Voor een periode van 75 werkdagen of ongeveer vier maanden is de brug niet toegankelijk voor het verkeer. Fietsers en voetgangers kunnen gebruik maken van een ponton over het kanaal.
De auto's moeten een omleidingsroute volgen. Later dit voorjaar starten de werkzaamheden voor veilige fietspaden op de Merksplasseweg richting Merksplas. De werkzaamheden worden op elkaar afgestemd.

Trillingen in grond om warm water te vinden

De Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO) begint eind februari met geothermische metingen.

Ze zullen in Beerse op de Turnhoutseweg en de Antwerpseweg van Turnhout tot in Oostmalle trillingen de grond insturen om zo naar bodemlagen met warm water te zoeken.

Dat zal gebeuren met speciaal uitgeruste vrachtwagens.

"Enkele dagen voordat de wagens opduiken, zal je paaltjes en kabels langs de weg zien verschijnen. Verplaats die niet! Over de kabels rijden of stappen kan geen kwaad. De vibraties zelf zijn niets om je ongerust over te maken. Je kan het vergelijken met zwaar verkeer dat passeert", aldus Matsen Broothaers van VITO.

Als de metingen éénmaal gebeurd zijn, hoopt de onderzoeksinstelling warm water te vinden.

Indien de temperatuur hoog genoeg ligt, kan de warmte gebruikt worden om op een milieuvriendelijke manier elektriciteit op te wekken.