Metallo-Chimique investeert 36 miljoen in Beerse

                       

 

Het metaalrecyclagebedrijf Metallo-Chimique uit Beerse investeert 36 miljoen euro in zijn fabriek in Beerse. Naast koper, tin, lood en nikkel gaat het nu ook zink uit zijn metaalafval halen.

Het recyclagebedrijf Metallo-Chimique krijgt in zijn fabriek in Beerse - en zijn veel kleinere vestiging in Bilbao - jaarlijks een 400.000 ton afval binnen.

Dat zijn vooral slakken en assen van koper- en bronsgieterijen, radiatoren, koperkabelafval en elektrische motoren.

Het bedrijf haalt er jaarlijks, via allerlei raffinagetechnieken, 120.000 ton koper, 25.000 ton lood, 10.000 ton tin en 600 ton nikkel uit.

Metallo-Chimique zit daarmee in dezelfde sector van de grote mastodonten Aurubis en Umicore, met dat belangrijke verschil dat het Belgische recyclagebedrijf Umicore vooral actief is in de recyclage van elektronisch schroot - wat Metallo niet doet - en daar vooral edelmetalen zoals goud, platina, zilver en kobalt uit haalt.

'We willen een vijfde metaal recycleren: zink'

Dirk Vandenberghe Ceo Metallo-Chimique

In de fabriek in Beerse wordt nu 36 miljoen euro geïnvesteerd in een installatie voor de verdere zuivering van het afval.
In het jargon worden dat eindslakken genoemd die hun eindbestemming vinden in de wegenbouw, dijkversterking en cementsector. Die slakken worden dus bijkomend gezuiverd.
Hoofdbedoeling is daarmee een vijfde metaal - zink - te recycleren. ‘Het gaat om een belangrijke investering voor ons bedrijf’, zegt topman Dirk Vandenberghe. ‘Ons gemiddeld investeringsbedrag bedraagt 20 miljoen.
We voeren die investering ook uit omdat we er van uitgaan dat de milieuwetgeving in de recyclagesector almaar strenger wordt.’
De installatie moet volgend jaar klaar zijn. De eerste zinkoxides moeten begin 2017 uit de fabriek rollen.
Op jaarbasis mikt Metallo-Chimique op een 10.000 ton. Die zinkoxides kunnen dan verkocht worden aan bedrijven als Nyrstar.
De nieuwe installatie zal 15 extra jobs opleveren. Nu telt de fabriek 400 werknemers, goed voor een omzet van meer dan 1 miljard euro en een nettowinst van 17 miljoen euro.
Metallo-Chimique investeerde in 2010 ook al 35 miljoen euro in de modernisering van zijn fabriek. Toen ging het geld vooral naar de electrolyse-afdeling waar de metalen via een chemische reactie uit de mineralen worden gehaald .
De Metallo-Chimique-groep - officieel Metallum Holdings- is eigendom van de Angelsaxische private-equity groep Towerbrook. Het management van Metallo heeft een klein belang.
De groep heeft ook een tradingbedrijf in Zürich.

Bereken je nettoloon

http://www.abvv.be/web/guest/bereken-je-nettoloon

Strengere regels inzake SWT (brugpensioen) en tijdskrediet

Tijdskrediet: recht op een RVA-vergoeding en landingsbanen strenger!
Het recht op een RVA-vergoeding wordt veel strenger.
Het zal daardoor vaker voorkomen dat je nog recht hebt op een vorm van tijdkrediet maar niet langer op een RVA-vergoeding tijdskrediet.

Geen uitkering meer voor tijdskrediet zonder motief
Vanaf 1 januari 2015 geeft geen uitkering meer aan mensen die tijdskrediet zonder motief willen opnemen.
Dat is voor de 12 maanden voltijds, 2 jaar halftijds of 5 jaar een 4/5de waarvoor je geen speciale reden moet opgeven om het te kunnen opnemen. En de periode dat je zo’n tijdskrediet zonder motief neemt, zal ook niet meer meetellen voor de berekening van je pensioen.

Herschikken van het gemotiveerd tijdskrediet
Wie tijdskrediet neemt om de zorg voor iemand op te nemen (zorgen voor je kind tot de leeftijd van 8 jaar, palliatieve zorgen toedienen of een zwaar ziek of gehandicapt gezins- of familielid bijstaan of te verzorgen) kan nu tot 48 kalendermaanden een uitkering krijgen in plaats van tot 36 maanden.
Voor opleiding verandert er niets. Daar zal je maximaal 36 maanden tijdskrediet kunnen vragen.
Maar opgelet! Deze duur is maximaal en kan niet opgedeeld worden. Je krijgt nooit langer dan 36 of 48 maanden RVA-uitkeringen, of je het nu voltijds, halftijds of in 1/5de vorm opneemt.
En voor de zorg van kinderen jonger dan 8 jaar, ernstig zieke familieleden en palliatieve patiënten is er een sectorale of ondernemings-cao vereist voor de voltijdse en halftijdse vorm. Voor de zorg van je eigen zieke of gehandicapte kinderen is dat niet nodig.

Landingsbanen naar 60 jaar
Landingsbanen worden pas mogelijk vanaf 60 jaar. Bij herstructurering en bij zware beroepen en lange loopbaan (dat is 35 jaar) kan nog vanaf 55 jaar in het systeem gestapt worden. Dan moet wel een kader-cao worden afgesloten. De sectoren moeten deze cao door eigen cao's activeren, zo niet verhoogt de leeftijd geleidelijk naar 60 jaar (tegen 2019).

Hieraan ergeren we ons het meest in het verkeer

Te snel rijden, de richtingaanwijzer niet gebruiken en bumperkleven; dat zijn de drie grootste ergernissen van de Belg op de baan. Dat concludeert mobiliteitsorganisatie VAB uit een enquête bij tweeduizend Belgen.

De volledige top tien
1. Te snel rijden (74%)
2. De richtingaanwijzers niet gebruiken (72%)
3. Veel te korte volgafstand tegenover voorligger (bumperkleven) (62%)
4. Nog snel doorrijden als licht op oranje staat (58%)
5. Niet stoppen voor voetgangers aan het zebrapad (57%)
6. Langer dan nodig op linkerrijstrook blijven rijden (54%)
7. Vaak wisselen van rijstrook om sneller vooruit te geraken (52%)
8. Foutief parkeren dat het verkeer hindert (49%)
9. Te laat invoegen waardoor andere automobilist moet remmen (47%)
10. De voorrang van rechts enkel geven wanneer de andere ze afdwingt (43%)

Vooral te snel rijden en bumperkleven kunnen voor VAB niet door de beugel. 'Overdreven snelheid en/of te weinig tussenafstand zijn oorzaak van een belangrijk deel van de ongevallen op autosnelwegen', klinkt het. VAB wijst erop dat op autosnelwegen, bij een snelheid van 120 km/u, de ideale tussenafstand 60 meter bedraagt. Dat komt overeen met 2 seconden.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&x-yt-cl=84838260&v=Zor1B61gQ10&x-yt-ts=1422327029

Brug 5 gaat vier maanden dicht

         

De werkzaamheden voor de vernieuwing van brug 5 in Beerse starten op maandag 2 februari.                       

Beerse - Brug 5 over het kanaal Dessel-Schoten in Beerse krijgt vanaf maandag 2 februari een grondige opknapbeurt. De brug is 75 werkdagen afgesloten.

Aannemer Herbosch-Kiere start op maandag 2 februari met de vernieuwing van brug 5, die de verbinding maakt tussen de Heilaarstraat en de Merksplasseweg in Beerse.
De bestaande brug wordt afgebroken en er wordt een nieuwe brug met afzonderlijke verhoogde fietspaden gebouwd.
Fietsers en voetgangers kunnen zo niet meer door de auto's worden gehinderd op de brug.
Voor een periode van 75 werkdagen of ongeveer vier maanden is de brug niet toegankelijk voor het verkeer. Fietsers en voetgangers kunnen gebruik maken van een ponton over het kanaal.
De auto's moeten een omleidingsroute volgen. Later dit voorjaar starten de werkzaamheden voor veilige fietspaden op de Merksplasseweg richting Merksplas. De werkzaamheden worden op elkaar afgestemd.